MOOG伺服閥 伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力, 第二級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上, 此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通, 剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等, 當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時, 力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉, 使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口, 這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。 穆格伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動, 而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似, 只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥, 而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。 也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的, 而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足, 前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
D792-4007 D792-4013 D792-4018 D792-4023 D792-4029 D792-4036 D792-5007 D792-5031 D760-223A D760-2405A D761-103 D761-2412 D761-2412B D761-2612 D761-2743 D761-2743B D761-2744A-4 D761-2766 D761-2766B D761-3008 D761-3024 D761-318 D761-366 D761-380 D761-380B 美國MOOG穆格全系列產品采購請認準-上海維特銳實業發展有限公司王浪,恭候您的來電!我司所售產品均為原裝,假一罰十!部分品牌可提供選型及后續安裝指導!非人為因素/產品本身質量問題皆可退換貨!我司銷售理念:客戶利益至上,合作共贏! |