原裝ACE緩沖器采用螺旋槽技術。與采用節流孔工作原理的常規工業緩沖器不同,該緩沖器通過逐漸變細的螺旋槽產生緩沖作用。除更大化能量吸收和理想的緩沖效果。由于阻尼油用特殊硅油配制而成,產品接觸阻尼油旋轉,產生扭矩,即產品阻值,阻值的大小由阻尼油的粘度,接觸面積決定。粘度高,接觸面積大,產品阻值變大;反之,粘度小,接觸面積小,阻值就變小 原裝ACE緩沖器之主要結構為本體、軸心、軸承、內管、活塞、液壓油、彈簧等組成,當軸心受外力沖擊將帶動活塞擠壓內管之液壓油,液壓油受壓後將由內管之排油孔一一排出,同時由內管排出之液壓油也由內管之回油孔回流到內管;當外力消失時,彈簧將活塞彈回始點等待下次的動作﹒依此原理,緩沖器將能把移動中的物體平穩有效的停止。 調節方法: 吸震器,轉動末端的一字螺釘;較大尺寸的吸震器,轉動標有讀數0到9的調節旋鈕。安裝完后,將機器運行幾次,不斷轉動調節系統,直到能實現的減速吸震效果。如果在減速吸震行程初始階段有較大沖擊,轉動調節旋鈕至讀數9或PLUS;如果在減速吸震行程結束階段有較大沖擊,轉動調節旋鈕至讀數0或MINUS。 該緩沖器是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力,同時,在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量,緩沖器具有耗散貨車之間沖擊和振動的功能,從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用,提高列車運行的平穩性。 |